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冻融交替

冻融交替

大家还是三思而后行

  这条公路越往后面就越冷,永久冻土层等特殊地理环境加剧了当时施工的难度,囚犯们的生活补给也因为严寒的关系更难送到,更重要的是在修建这条公路的时候,并没有什么高效的机器,所以这条公路完全是靠囚犯们徒手来修建的。如此糟践别人的性命,苏联最后自然没有得到他们想要的结果,在这种情况下修筑的公路肯定质量不好,后来这条公路由于各种原因没有办法为他们所用。直到08年的时候,俄罗斯才又重建了这条公路,不过却为他们带来了每年产油12万吨的好事情。

  科雷马公路是苏联在1932年为了采集金矿和石油特意修建的,从被称为“冰城”的雅库茨克为起点,到俄罗斯东北部一个被称为是除了南极洲之外的最低温城市马加丹,一路严寒的公路,其修建的艰难与复杂程度可想而知,苏联肯定不会傻到用自家人去修建这一条“死亡公路”,所以他们选择调动集中营里的犯人们来修建公路,总数超过5万人,断断续续地修了21年。

  现如今,科雷马公路凭借独特刺激的自然环境在冒险界声名大噪,不少人都想亲自感受一番这条公路给人带来的刺激。不过冒险需谨慎,当地天气寒冷,路途遥远,且附近只有一个小镇会为人们提供短暂的休息服务,大家还是三思而后行。

  其实这条公路的官方名称并不是科雷马公路,但是因为在最初沿着科雷马河修建的时候,就冻死或饿死了近500名囚犯,所以就有了“科雷马死亡公路”之称。并且在这之后,又因同伴的日益减少加剧了其他囚犯的恐慌,再加上气候严寒、食物匮乏、部分囚犯没有服从命令,又陆续的死了200多名。

  有一条公路,阴森是它多年以来的基调,幽灵死亡白骨都是可以搜索到它的关键词,有不少探险爱好者都说这是一条用生命铺就的“死亡之路”,它就是科雷马公路。这并不是为了吸引游客而故意制造的恐怖气氛,在这条冻土公路底下,的的确确埋藏着近2万修路人的尸体。

  囚犯的性命对于那些霸权主义者来说是卑微的,那些死去的囚犯就直接被埋藏在了公路之下,紧接着,又会有新的囚犯过来代替他们的继续工作。之后,苏联陆续从其他联盟国中调来了三批犯人来加快修建的工程,每批人数近一万,可是这些人当中依旧有大部分因为承受不了如此恶劣的环境而命丧白雪之下,待修建完毕后死亡人数达1.7万。


点击次数:  更新时间:2019-10-07 18:24   【打印此页】  【关闭
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